Dnia 7 września 2023 r. w świetlicy sołeckiej
przy ul. Ochla - Św. Jadwigi Śląskiej 1
odbędzie się zebranie wiejskie.
Początek o godz. 18.30.
Proponowany porządek zebrania:
PIKNIK RODZINNY W OCHLI
2 września 20223 r.
Darmowe atrakcje w godz. 14.00-18.00:
- nagłośnienie i prowadzenie (Grzegorz Kuligowski i Szkoła MusicHome)
- zabawy z klaunem i
malowanie buziek (Przemysław Tryniszewski z
drużyną)
- dmuchane zamki (Paloma Boska)
- przejazd kucykiem (Postel)
- warsztaty decoupage (Agnieszka Trubiłowicz ze Stowarzyszenia „Jelonki”)
- szkolenie z udzielania pierwszej pomocy (ratownik medyczny i studenci medycyny UZ)
- porady jak zapobiegać cukrzycy (Fundacja Akademia Zdrowej Rodziny)
- zabiegi na dłoń (Monika Dudkiewicz z firmy Mary Kay)
Płatne atrakcje w godz. 14.00-18.00:
- kozie mleko i sery (Aleksandra Bielewicz)
- miód z pasieki w Ochli (Krzysztof Nowak)
- mała gastronomia (Paloma Boska)
- stoisko z pierogami ruskimi oraz pajdą chleba ze smalcem i małosolnym ogórkiem
- kawa, herbata, soki
- stoisko Oriflame i wyroby z włóczki (Agata Strózik)
Darmowe atrakcje po godz. 18.00:
18.00-19.00 koncert poezji śpiewanej i nie tylko (zespół „Przyjaciele Dobrego Słowa” - Przemysław Tryniszewski i Przemysław Burzyński)
19.00-23.00 tańce przy muzyce (Grzegorz Kuligowski)
Akcje charytatywne w godz. 14.00-20.00:
- licytacje (Stowarzyszenie "Warto jest pomagać") i
sprzedaż domowych ciast (kobiety z Ochli) celem zebrania funduszy na
rehabilitacje dla Lucka Wilka i Gabrysia Druty z Ochli
- zbiórka odzieży,
tekstyliów, butów, pluszaków dla Emilki Jęcz /1kg = 1 zł/ (OSP Ochla)
- zbiórka przyborów szkolnych i środków pielęgnacyjnych dla 13 dzieci z domu dziecka w Kożuchowie
Zbiórka podpisów pod wnioskiem Michała Katy (sołtysa Jeleniowa) o budowę ścieżki pieszo-rowerowej pomiędzy Ochlą a Jeleniowem.
SERDECZNIE ZAPRASZAMY!
Dnia 24 sierpnia 2023 r. w zielonogórskim ratuszu odbędzie się LXIII zwyczajna sesja Rady Dzielnicy. Rozpatrywanych będzie kilkanaście uchwał, z czego 7 odnosi się bezpośrednio do Ochli, a mianowicie:
Uchwał w sprawie nadania nazwy ulicy w Zielonej Górze (ul. Ochla-Bazyliowa) – druk nr 410
Kolejne uchwały dotyczą zmiany kategorii dróg z wewnętrznych, na drogi publiczne gminne, jako przygotowanie pod starania o uzyskanie dotacji z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na budowę dróg:
- na działkach nr 975 i 976, czyli
- na działkach nr 292/5 i 292/16, czyli
- na działce nr 979, czyli
- na działce nr 2317, czyli
- na działce nr 978, czyli
- na działce nr 977, czyli
Od zmiany kategorii drogi, poprzez przygotowanie dokumentacji projektowej, złożenie wniosku o dotacje (przecież razem z drogami z innych wsi i starej Zielonej Góry), uzyskanie dofinansowania, zapisanie pozostałej brakującej kwoty w budżecie Miasta, wyłonienie wykonawcy, po samą budowę, droga daleka.
W czerwcu 2023 r. na sesji Rady Dzielnicy złożyłem trzy interpelacje:
- odnośnie zwrócenia się do Policji celem wzmożenia przez nich kontroli (prędkość i tachograf) ciężarówek przejeżdżających przez ul. Ochla-Zielonogórska, Ochla-Plac Bogusławy Błyskoszowej, ul. Ochla-Żagańska;
- odnośnie wyjaśnienia sprawy oddania pod głosowanie Rady Miasta uchwały cofniętej przez Radę Dzielnicy (sprawa drogi opisanej tu: https://www.naszaochla.zgora.pl/2023/06/wyjatkowa-polna-droga.html);
- odnośnie wstrzymania rozpoczętych już inwestycji w Ochli.
Otrzymałem poniższe odpowiedzi.
Jednocześnie do dnia dzisiejszego nie otrzymałem odpowiedzi na interpelację, w której poprosiłem o wyjaśnienie braku przedłożenia Radzie Dzielnicy do zaopiniowania uchwały podwyższającej o 100% podatki od budynków mieszkalnych i innych nieruchomości. Uchwała została przyjęta przez Radę Miasta jesienią 2022 r., bez opinii Rady Dzielnicy.
Dnia 28 lipca 2023 r. w świetlicy sołeckiej
przy ul. Ochla - Św. Jadwigi Śląskiej 1
odbędzie się zebranie wiejskie.
Początek o godz. 17.30.
Jakieś dwa tygodnie temu informowałem, że 25 maja b.r. na sesji Rady Dzielnicy z niewielkimi zmianami przyjęty został mój wniosek o przedłużenie funduszu chodnikowego i ustanowienie funduszu drogowego w wysokości 2,5 % dochodów Miasta Zielona Góra. Pierwotnie wolałem nie mnożyć bytów i wnioskować o ogólny fundusz inwestycyjny (na drogi, chodniki, place zabaw itp.) w wysokości 3 % dochodów, ale po sugestiach jednej z radnych (że brak wnioskowania o wznowienie funduszu chodnikowego może być niezrozumiały dla części radnych i sołtysów), rozdzieliłem to na przedłużenie funduszu chodnikowego z powiększeniem go z 4 do 5 mln zł rocznie i osobny 2,5 % fundusz drogowy, co łącznie też dawałoby prawie 3 %. W zmodyfikowanej przez radnych (poniżej prezentowanej) wersji, zmieniony został tytuł (zrezygnowano z bezpośredniego wyartykułowania, że chodzi o fundusz drogowy) oraz wprowadzono kilka w sumie drobnych (nie mających wpływu na meritum) zmian w samej treści wniosku. Zebranie trzech podpisów radnych i kilku podpisów sołtysów, którzy nie byli 25 maja na sesji, zabrało władzom dzielnicy (Klaudia Baranowska, Sebastian Jagiełowicz, Jerzy Szczepski) aż miesiąc czasu, co jasno obrazuje prawdziwe kunktatorskie nastawienie do tego wniosku. Oczywiście podpisy były dobrowolne i jak widać nie wszyscy sołtysi wniosek ten poparli (odmówił np. sołtys Zatonia Krzysztof Sadecki). Teraz wniosek ten leży u prezydenta Kubickiego. Jesienią, przy ustanawianiu budżetu Miasta na 2024 r. okaże się, co tym wnioskiem wskóraliśmy.
Dnia 22 czerwca 2023 r. w zielonogórskim ratuszu odbyła się LXII zwyczajna sesja Rady Dzielnicy. Rozpatrywanych było kilkanaście uchwał, z czego żadna nie dotyczyła tylko bezpośrednio Ochli, czy Jeleniowa.
Na sesji tej złożyłem interpelację, by władze Miasta wymogły na Policji zwiększenie kontroli ciężarówek przejeżdżających ul. Ochla-Żagańska i Ochla-Zielonogórska, tak pod kątem przekraczanych przez nie prędkości, jak też sprawdzania czasu pracy kierowców (działania tachografu). Problem z ciężarówkami przejeżdżającymi przez Ochlę znacznie się nasilił po otwarciu tzw. "obwodnicy południowej".
Podczas ostatniej majowej sesji Rady Dzielnicy, złożyłem opracowany przez siebie wniosek odnośnie kontynuacji i powiększenia funduszu chodnikowego oraz stworzenia stosownego funduszu drogowego (jego treść podaję poniżej), prosząc pozostałych radnych o jego poparcie. W przeciwieństwie do mojego bardzo podobnego wniosku z 2019 r., którego większość radnych Dzielnicy ówcześnie nie poparła (aczkolwiek jego powstanie i medialne nagłośnienie miało istotny wpływ na powstanie funduszu chodnikowego), teraz z kosmetycznymi zmianami przyjęto go jednogłośnie. Może ta cudowna jednomyślność wynika z faktu zbliżających się wyborów, a może też i jednak z pewnych głębszych uczciwych przemyśleń nad infrastrukturalną kondycją sołectw Miasta Zielona Góra. Tak, czy inaczej, pierwszy krok okazał się sukcesem. Ustalono, że zarząd dzielnicy prześle ten skorygowany nieznacznie i podpisany przez wszystkich radnych wniosek do prezydenta Kubickiego i przewodniczącego Rady Miasta, rozsyłając po tym do radnych kopię z potwierdzeniem wpływu. Mija dziś 12 dzień i jak na razie nie wiadomo, co się z nim stało. Obym za wcześnie się nie cieszył. Sprawa jest rozwojowa i będę o niej na bieżąco informował. Więc chyba trzeba też będzie zainteresować nim zielonogórskie media. Jeśli władze Miasta zechcą potraktować nas poważnie, stosowne zapisy będą musiały znaleźć się już w przygotowywanym jesienią b.r. planie budżetowym Miasta na rok 2024 r. A tymczasem proszę o zapoznanie się z pierwotną treścią mojego wniosku, gdyż ta ostateczna nieco wspólnie już skorygowana, która ma pójść do władz Miasta, jeszcze do mnie nie dotarła.
Wniosek radnych Dzielnicy Nowe Miasto odnośnie
wznowienia funduszu chodnikowego
oraz ustanowienia funduszu drogowego
(oba fundusze zgodne
z przedstawionymi w niniejszym wniosku zasadami).
W tym roku kończy się czteroletni fundusz chodnikowy dla sołectw Dzielnicy Nowe Miasto, w związku z czym wnosimy o jego przedłużenie na kolejne 4 lata, a także (ze względu na bardzo duży wzrost cen materiałów i usług) podniesienie jego wysokości do kwoty 5 mln. zł rocznie.
Fundusz chodnikowy jest jednak zbyt mały by choć w podstawowym stopniu rozwiązywać nim bardzo liczne potrzeby nie tylko remontu istniejących, ale przede wszystkim budowy nowych dróg osiedlowych. Zupełnie też niemożliwym jest finansowanie takich inwestycji z wynoszącego kilkadziesiąt tysięcy złotych corocznego funduszu sołeckiego, który co najwyżej może stanowić nieznaczną rezerwę dla inwestycji z funduszu chodnikowego. Ostatnie dwa lata w praktyce wykazały też nierealność finansowania budowy i naprawy dróg z budżetu obywatelskiego, czy to z powodu niemożliwości zamknięcia procesu w ciągu jednego roku, czy też z faktu małego prawdopodobieństwa uzyskania stosownej kwoty. W chwili obecnej mieszkańcy sołectw nie maja też jakichkolwiek innych realnych źródeł finansowania inwestycji drogowych.
Mając na uwadze powyższe, wnosimy także o ustanowienie
dla Dzielnicy Nowe Miasto corocznie odnawialnego funduszu drogowego w wysokości
2,5 % wykonanych dochodów każdorazowo wykazanych w sprawozdaniu budżetowym Miasta
Zielona Góra za rok wcześniejszy. Podział wnioskowanego funduszu powinien wyglądać
następująco: 9/10 jego kwoty byłoby rozdzielane na
wszystkie poszczególne sołectwa proporcjonalnie do liczby ich mieszkańców, zaś
pozostała 1/10 dzielona równo na najmniejsze sołectwa (Barcikowice, Jany,
Jarogniewice, Jeleniów, Kiełpin, Krępa, Ługowo, Sucha i Zatonie). Ewentualne niewykorzystane w danym roku środki przechodziłyby
na kolejne lata, dzięki czemu dane sołectwo mogłoby skumulować dostateczną
kwotę na realizację większej inwestycji. Fundusz ten powinien stanowić w
wydatkach Miasta odrębny punkt budżetowy. Rok 2024 byłby pierwszym rokiem jego
funkcjonowania. Decyzję o szczegółowych celach
inwestycyjnych realizowanych ze środków funduszu drogowego w ramach danego
sołectwa, podejmowaliby mieszkańcy na zebraniach wiejskich. Dla zwiększenia
elastyczności planowanych i realizowanych inwestycji, należy zagwarantować
możliwość ewentualnego łączenia (w ramach danego sołectwa) środków finansowych
funduszu drogowego, ze środkami funduszu chodnikowego, inwestycyjną częścią
funduszu sołeckiego, budżetem obywatelskim, czy ewentualnymi rządowymi
dotacjami celowymi.
Dla przykładu, chcąc zobrazować rząd wielkości środków finansowych, o jakie wnioskowalibyśmy rokrocznie dla całej Dzielnicy Nowe Miasto, tegoroczna uchwała budżetowa Miasta Zielona Góra na 2024 rok, prócz rezerwacji 5 000 000 zł na fundusz chodnikowy, powinna także zawierać wydzielony fundusz drogowy w wysokości 29 394 370 zł (czyli 2,5 % z kwoty 1 175 774 808 zł wykonanych dochodów Miasta Zielona Góra za 2022 rok). Tym samym z całej kwoty funduszu drogowego jego główna część rozdzielana proporcjonalnie do liczby mieszkańców wyniosłaby 26 454 933 zł, zaś dodatkowa kwota do równego podziału na dziewięć najmniejszych sołectw wyniosłaby 2 939 437 zł.
Zarówno wznowiony fundusz chodnikowy, jak i nowoustanowiony fundusz drogowy, byłyby analizowane oraz ewentualnie korygowane co pięć lat (czyli po raz pierwszy miało to by miejsce około połowy 2028 r., kolejny raz około połowy 2033 r. itd.). Ewentualna korekta konieczna by była choćby z faktu, iż poszczególne sołectwa rozwijają się w różnym tempie, mają też różny stosunek kilometrażu dróg osiedlowych gminnych do dróg osiedlowych prywatnych, a także różny (często zależny od przyczyn historyczno-topograficzno-przyrodniczych) układ i liczbę ulic (mamy bowiem wsie ulicówki, wielodrożnice, czy szeregówki). Pierwszy pięcioletni okres działania funduszu drogowego w połączeniu ze zwiększonym funduszem chodnikowym, prawdopodobnie rozwiąże też większość problemów drogowych małych wsi, tak iż będą one mogły przejść już na finansowanie proporcjonalne do swojego zaludnienia.
Niniejszym wnioskujemy także, by wznowienie funduszu chodnikowego, jak i ustanowienie funduszu drogowego na przedstawionych powyżej zasadach, zostało przeprowadzone w ramach stosownych uchwał Rady Dzielnicy i Rady Miasta, jeszcze przed rozpoczęciem prac nad budżetem Miasta Zielona Góra na rok 2024.
Opierając się na §
94 pkt. 7) i 8) Statutu Dzielnicy Nowe Miasto, niniejszym zgłaszamy wniosek o
niezwłoczne przygotowanie przez Urząd Miasta i podjęcie przez Radę Miasta (po wcześniejszym zaopiniowaniu przez Radę Dzielnicy) uchwały wznawiającej
działanie funduszu chodnikowego oraz uchwały ustanawiającej fundusz drogowy dla
Dzielnicy Nowe Miasto, tak by oba te fundusze, zgodnie z ich przedstawionymi
powyżej zasadami, pojawiły się już w tegorocznie sporządzanym planie budżetowym
Miasta Zielona Góra na 2024 rok.
KONIEC WNIOSKU
Dla orientacji podam jeszcze tylko, że na Ochlę przypadłoby ok. 2,65 mln zł rocznie z funduszu drogowego, a razem z funduszem chodnikowym i funduszem sołeckim, moglibyśmy mieć nawet ok. 3,16 mln. zł rocznie! Czas pokaże...
Obecnie jesteśmy w trakcie takich inwestycji jak: rozbudowa placu zabaw i siłowni na ul. Topolowej; budowa przystanku, trzech przejść dla pieszych i dwóch obarierowań wąskich odcinków chodnika (na zakrętach) przy ul. Żagańskiej; budowa przejścia dla pieszych na ul. Kożuchowskiej przy działkach; budowa obarierowanego chodnika łączącego górną i dolną część podwójnego zakrętu przy ul. Terlikowskiego (dla ruchu od strony ul. Dębowej); budowy oświetlenia przy ul. Osiedlowa (w jej części na odcinku osiedla Włosań). Wszystkie te inwestycje mają już gotowe projekty i kosztorysy budowlane, ale ich realizacja w terenie została wstrzymana albo z powodu sprzeciwu lubuskiego wojewódzkiego konserwatora zabytków, albo też ze względu na zablokowanie środków finansowych z funduszu chodnikowego i budżetu obywatelskiego, gdyż miasto przesunęło te pieniądze ponoć na gaz w szkołach i przedszkolach ZG.
Na ostatniej majowej sesji Rady Dzielnicy, bez zapowiedzi wpłynął projekt uchwały o nadanie polnej drodze na działce nr 1052 (okolica osiedla Ostoja) statusu drogi gminnej. Uchwała ta argumentuje, że jest to konieczne, gdyż będzie tam podejmowana inwestycja budowy drogi z rządowych funduszy. Kilka dni później pojawiły się informacje, że to ze względu na fakt, iż prowadzi ona do szkółki leśnej i jest to uchwała podejmowana na wniosek Lasów Państwowych. Tyle że odcinek włączany do dróg gminnych, nie dochodzi do szkółki, tylko kończy się ponad 200 m wcześniej i biegnie jedynie przy kompleksie ponad 20 działek budowlanych, na których nie ma nawet jednej rozpoczętej budowy.
Nie może być tak, że z jednej strony istnieją ulice w Ochli, które już od kilkudziesięciu lat mają obok siebie zabudowę mieszkalną i nie można się dla nich doprosić zmiany kategorii i budowy tam stosownych dróg, a z drugiej mamy polną drogę bez jakiejkolwiek zabudowy, którą przygotowuje się już pod drogową inwestycję.
Dlatego też ja i p. sołtys przekonaliśmy radnych Dzielnicy, by wycofać głosowanie do następnej sesji Rady Dzielnicy, by wysłuchać realnych argumentów ze strony władz Miasta, przemawiających za takim działaniem. Ostatnia sesja Rady Miasta pokazała jednak dobitnie, czym tak na prawdę dla władz Miasta jest Rada Dzielnicy i mieszkańcy. Mimo odłożenia uchwały do zaopiniowania jej na kolejnej sesji Rady Dzielnicy, prezydent przedłożył, a Rada Miasta zagłosowała za zmianą kategorii tej drogi.
https://drive.google.com/file/d/1fRzFNuMdqS8lIKa-0nOIoNuWz6tOX6up/view?usp=drive_link
Zdjęcie mówi samo za siebie.
Niedawno Rada Miasta uchwaliła podjęcie konsultacji społecznych odnośnie sposobu równania, remontów i naprawy dróg gruntowych.
