Początki Audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Ochli sięgają jeszcze listopada 2018 r., kiedy to spotykając się z Państwem przed wyborami, m.in. zbierałem jednocześnie uwagi odnośnie bezpieczeństwa na ochlańskich drogach i chodnikach. Później te uwagi zostały uzupełnione o kolejne kwestie, zebrane już poprzez zgłoszenia na grupie Nasza Ochla, napływające do mnie e-maile, rozmowy z mieszkańcami przy okolicznościowych spotkaniach, dyskusje w gronie Rady Sołeckiej, a także moje własne ustalenia podczas wielu wizji lokalnych na wszystkich ulicach w Ochli. Zasadniczo audyt ten zakończyłem późną wiosną 2019 r., wymagał on tylko wtedy uporządkowanego opisania i uzupełnienia mapy wizualizującej poszczególne jego podpunkty. Nie było jednak wtedy sensu przystępować do jego realizacji, ze względu na fakt zbliżającego się rozkopywania wszystkich ujętych w nim dróg, w ramach budowy sieci kanalizacyjnej. Nie było też wtedy wystarczających środków finansowych, by podjąć się przeprowadzenia najważniejszych jego założeń. Dziś większość prac kanalizacyjnych jest już ukończona, zaś możliwości sfinansowania poszczególnych rozwiązań wydają się bardziej prawdopodobne niż wcześniej. Dlatego też zakończyłem tworzenie audytu i dnia 22 lipca przesłałem do Departamentu Zarządzania Drogami, na ręce odpowiedzialnego za te aspekty zarządzania drogami wicedyrektora p. Krzysztofa Staniszewskiego oraz kierownika Biura Ruchu Drogowego p. Arkadiusza Sobków. Całość prac nad Audytem bezpieczeństwa ruchu drogowego w Ochli zajęła mi około 85 godzin (licząc czas: zapoznawania się z propozycjami zmian jakie w dużej ilości napływały od mieszkańców, odpowiadania wszystkim wnioskodawcom, weryfikowania propozycji w terenie, sprawdzania także innych ulic, analizowania różnych przepisów odnośnie stosowania znaków drogowych, progów, barierek itp., a także czas cząstkowych i ostatecznego opracowania pisemnego i graficznego), do tego należy jeszcze dodać ok. 35 godzin różnych prac (np. analizy projektów oraz sporządzanie pisemnych i graficznych propozycji rozwiązania różnych poszczególnych kwestii projektowych, bieżące konsultacje z projektantem, wizyty w terenie, pisma i kontakty z Urzędem Miasta monitorujące postęp prac itp.) związanych z budową ul. Stamma i wschodniej części ul. Leśnej, przepustu na ul. Strumykowej oraz przede wszystkim budową chodnika i oświetlenia na Osiedle „Ostoja”, z czym było najwięcej problemów.
Poniżej przedstawiam wyciąg z tego audytowego wniosku. Dla lepszej orientacji terenowej, wszystkie czekające na realizację podpunkty, zostały naniesione na niniejszą fotomapę: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1FEALauo08GE9HPUCTkVF98q9m1W-5zWx&usp=sharing
Poszczególne propozycje przedstawiają się więc następująco:
